סיכת המיקום הקפיצית משמשת בעיקר לחיזוק רטט והשפעה. סיכת המיקום האלסטית מעוצבת על בסיס הרעיון של קפיץ סליל. האלסטיות של סיכת המיקום הקפיצית מאפשרת לחיצה לתוך החור ועדיין לשמור על גמישות לאחר התקנתו בחור. אם אין גמישות, העומס על הסיכה יועבר סביב החור. בדרך כלל, מכיוון שהחור רך יותר מהסיכה, זה יגרום לחור להימתח או להתרחב, וההתאמה בין החור לסיכה תתרופף, מה שיגדיל את הפגיעה והנזק לחור. רוב הסיכויים שהתוצאה הבלתי נמנעת היא כישלון מוקדם של רכיבים.
אם מיישמים אותו כראוי, הגמישות של סיכות קפיצים יכולה לרפד רטט ופגיעות, ובכך למנוע נזק לחורים ברכיב ולמקסם את מחזור חיי המוצר. חוזק וגמישות אחידים כיוון הכוח אינו משפיע על האלסטיות וחוזק הגזירה של סיכת איתור הקפיץ. הסיכה מתכווצת מהטבעת החיצונית לטבעת הפנימית. כאשר מופעל לחץ על הסיכה והלחץ משתחרר, כגון רטט מוגזם או פגיעה, הסיכה מתכווצת ומתרחבת באופן סינכרוני. עומס יתר יגרום לפין להתכווץ לצורה מוצקה, ולחץ נוסף יגרום לכשל בגזירה. עם היישום הנכון, זה לא אמור לקרות.
הלחץ המועבר לפין במהלך תהליך ההרכבה, כמו גם העומס המופעל, הרטט וכוח ההשפעה, מפוזרים באופן שווה לאורך פין המיקום הקפיץ. מאפיין זה קשור לאחידות החוזק והאלסטיות של הסיכה והוא מאפיין אינהרנטי של עיצוב קפיץ הסליל. ריכוז הלחץ יגרום לנקודה מסוימת להיות שבירה במיוחד, מה שיוביל לכשל עייפות מוקדמת של הרכיב. לפין המיקום הקפיץ לא יהיה מתח מרוכז בנקודה מסוימת. סוג עומס סיכות קפיץ דיבל מפותלות חייבות להיות בשילוב המתאים של גמישות, חוזק, קוטר וחומרי רכיבי התאמה כדי להשיג ביצועי פינים מיטביים. יש לאזן את החוזק והגמישות של הסיכה זה מול זה.
אם הסיכה חזקה מדי בעת הפעלת עומס, היא לא תוכל להתכווץ ויגרום לנזק לחורים. אם הסיכה אינה חזקה מספיק, היא תתכווץ יתר על המידה ויגרום לכשל. יש לאזן חוזק וגמישות, והקוטר חייב להיות מתאים להובלת העומס המופעל מבלי לפגוע בדופן החור. זו הסיבה שדיבלים קפיציים מציעים סוגי עומס שונים. המטרה היא להשיג איזון של חוזק, גמישות וקוטר כדי להתמודד עם חומרי חורים שונים.
